亲和飞行培训服务公司正在寻求扩大其对英国军事机组指导和潜在国际客户的支持。
埃尔比特系统英国公司/KBR合资企业Affinity公司目前为42架固定翼飞机机队提供分包服务，以支持由Ascent Flight Training公司提供的英国军事飞行训练系统(UKMFTS)。
Affinity提供23架格罗布飞机公司的G120TP“完美”教练机，以及14架比奇公司的T-6C德克萨斯ii和5架巴西航空工业公司的飞鸿100教练机。到目前为止，这些在役资产累计飞行时间超过7万小时。
14架T-6C涡轮螺旋桨教练机已经交付给RAF Valley
通过UKMFTS的后续交易，Affinity采购了另外4架德克萨斯飞机，拥有14架强大的机队，驻扎在北威尔士安格尔西的皇家空军(RAF)山谷基地。
Affinity总经理伊恩•查尔默斯表示:“我们预计(德州机队)的飞行时数将在今年晚些时候开始增加。”此外，该公司还采购了一套由洛克希德•马丁公司提供的飞行训练设备，并增加了ascend公司的合格飞行教官。他说:“目前，德州大学在提供快速喷气式飞机飞行训练方面非常关键。”
他指出，德克萨斯飞机使Affinity能够满足需求，同时通常有一个备用机身。
他表示，涡轮螺旋桨驱动的“德克萨斯”号在未来也有升级的潜力，比如增加对实时虚拟和构造技术的使用，以及增加一个头盔引导系统。
与此同时，Affinity正在对其供应的船队进行更新。
7月20日，查尔默斯在格洛斯特郡的皇家空军费尔福德皇家国际航空纹身展上告诉FlightGlobal:“我们在所有平台上为客户做了很多修改。”“其中大部分是围绕交通避免系统，有些直接集成到飞机上，有些通过ipad支持的解决方案。
飞鸿100公务机在多引擎飞行员训练期间使用
“这意味着学生们在屏幕上看到了更多的信息和数据。现在的飞行主要是信息管理和决策，所以这些系统可以让他们做到这一点。”
关于机队运营，他说:“我们所有的飞机都是电子管理的，我们从中获得的数据非常出色。我们预测到2033年的机队管理。在管理客户想要的主要维护或主要升级项目方面，它使我们在容量管理方面更具前瞻性，”他表示。
“这也使我们能够与Ascent更紧密地合作，因此当我们看到他们对学生课程的大量需求时，我们可以相应地管理我们的维护计划。”整个部分运行得非常好。”
然而，他指出，由于英国脱欧，英国民航局(CAA)和欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)的执照不被转让，“减少了我们可以利用的人力资源”。此外，他指出，自2024年1月1日起，民航局对飞机部件认证的政策也给非英国供应商带来了挑战。
总体而言，Chalmers表示，Affinity目前为英国国防部的三型舰队提供了大约80%的最大合同时间。
G120TP Prefect机队在林肯郡的Cranwell基地运营
查尔默斯证实，Affinity还在寻求与任何一个股东都没有竞争关系的潜在海外机会，以此来巩固自己的服务。
“我们只会在他们不喜欢的情况下进行国际竞标，要么是因为规模，要么是因为它的范围与我们的工作非常接近，使用与我们在克兰韦尔(Phenom and Prefect)或山谷(Valley)运营的相同类型的平台。
“政府航空是我们感兴趣的领域，”他补充道。“无论规模和范围如何，我们在复杂修改方面都有很好的技能。”
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